Места, куда мне непременно надо, я обычно выбираю, увидев где-нибудь фотографию, которую хочу в этом же месте сделать сама. Фотографии калининградского порта тоже попадались и откладывались в планы с неопределенной датой «когда-нибудь», пока не увидела фотографии с видом на калининградский портовый элеватор в лучах солнца из какого-то красивого окна. Территориально это вообще не близко и теоретически промзона, что там может быть красивого. Может.
Это раньше здесь была промзона на правом берегу Преголи. Теперь знаковое место. Куда приезжают на велосипедах и дорогих машинах за красивыми видами и кофе.
Я и пошла за красивыми видами и кофе, без велосипеда и машины. Тут бегущей строкой можно пустить дисклеймер «Не повторять», а то будет потом, что кофе и виды этого не стоят.
Старые заводы: мукомольный завод, вагонзавод, калининградский филиал Вильнюсского завода радиоизмерительных приборов. В последний мне как раз и надо было. Здание вполне себе обитаемое, сейчас в нем швейный цех известного калининградского бренда авангардной одежды, ювелирная фабрика и кафе Элеватор с тем самым видом на порт. И кафе популярное. Кофе варят из разных сортов, привезенных отовсюду, и обучение проводят, и внутри красиво. Народ почти не сидит внутри, берет кофе и выходит на крылечко, чтобы там запивать красивые виды вкусным кофе.
«Мы пришли сегодня в порт,
Мы пришли сегодня в порт,
Мы пришли сегодня в порт.
Мы стоим, разинув рот,
Мы стоим, разинув рот,
Мы стоим, разинув рот.
Та вода, что у причалов,
Та вода, что у причалов
И которая вдали,
И в которую сначала,
И в которую сначала
С моря входят корабли,
Эта территория зовется акватория,
Зовется акватория, ребята!..»
(м/ф “В порту”, 1975)
P.S.: Портовый элеватор, один из самых узнаваемых портовых элеваторов, как и все построенное немцами, - чудо инженерной мысли. Считается первым, самым большим и самым красивым портовым элеватором в мире. ⠀
Спроектирован и построен в 1924 г как самый современный на тот момент двойной склад вместимостью 125000 т зерна с самым новым и совершенным на тот момент оборудованием для сушки и очистки зерна.
Прибрежная территория не подходила для строительства, поэтому для прочности фундамента потребовалось забить 5600 свай длиной 10-15 м. На сваи была сооружена огромная железобетонная плита, а над плитой - каркасная система из ж/б балок и опор. Здание пережило войну без повреждений, потом достроили ещё две галереи.
Читайте также: Калининград в тыквах: янтарные краски осени, Осенний Калининград: серое море и осенняя Балтика, Квест по хомлинам: 9 км по Калининграду без навигатора.
